Ateşleme bobini kırılırsa hangi belirtiler ortaya çıkar?

Ateşleme bobini hasar gördükten sonra buji yanıcı karışımı ateşleyemez, bu da motor silindirinin kolayca yetersiz kalmasına ve ciddi sarsıntıya neden olabilir. Motorun silindirleri ciddi şekilde çıkmışsa, yani birden fazla silindir hareket etmiyorsa, aracın çalışmaması muhtemeldir. Ateşleme bobini motorun silindirlerinin tükenmesine neden olmasa bile bujinin ateşleme yeteneğinin bozulması, yakıt tüketiminin artmasına ve araçta gücün azalmasına neden olabilir.
Ateşleme bobinlerinin artıları ve eksileri nasıl ölçülür:
1. Kalite açısından ölçülmesi gereken ateşleme bobinini iyi bir elektromanyetik bobin ile karşılaştırın ve ateşleme cihazına ayrı olarak bağlayın. Alevin basınç dayanımının farklı olması, ölçülen ateşleme bobininin hasarlı olduğunu gösterir;
2. Birincil sargının direnç değerini ve ikincil sargının direnç değerini ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Ölçülen direnç değerlerinden birinin sonsuz olması sargının ortak bir kısa devre arızası olduğunu gösterir;
3. Ateşleme bobininin mahfazasına elinizle dokunun. Eğer ısı hissediyorsanız, bu iyidir. Sıcak hissediyorsanız bu kötüdür, bu durum ateşleme bobininin kilitli rotorunda kısa devre sorunu olduğunu gösterir.
Bir veya iki ateşleme bobini anormalse ve diğer ateşleme bobinleri hasar görmemişse, çalışma durumu çok iyi olabilir ve uygulama süresi 100.000 kilometreyi geçmiyorsa, o zaman ateşleme bobinlerinin yalnızca bir veya iki tanesiyle değiştirilmesi gerekir. ateşleme bobinleri hasarlı. Ateşleme bobini 100.000 kilometreden fazla kullanılmışsa ve bir tanesi hasar görmüşse ve değiştirilmesi gerekiyorsa, hepsinin değiştirilmesi en doğrusudur.
Ateşleme bobininin çalışma yöntemi makul değilse, ateşleme bobininde anormalliklere neden olmak çok kolaydır. Ateşleme bobininin ısıdan dolayı nemlenmesini önlemek için, arabanın motoru çalışmıyorken marş motorunun çalıştırılmasına gerek yoktur. Kısa devre arızalarını veya topraklamayı önlemek için kablo konnektörünü düzenli olarak kontrol etmek, temizlemek ve sıkmak gerekir. Ateşleme bobini üzerindeki nem ancak bir bezle silinebilir, ateşleme bobinine zarar vereceğinden ateşle yakılmamalıdır.